Двигатель УМЗ 4218
4218
270000
р.
Двигатель УМЗ-4218 (карбюратор, АИ-76/92) УАЗ
Комплектация (базовая):
Генератор, стартер, катушки зажигания, водяной насос (помпа), сцепление в сборе (рычажное или диафрагменное), карбюратор К-151, датчики, трамблер.
Описание:
УМЗ-4218 — 4-цилиндровый бензиновый карбюраторный двигатель производства Ульяновского моторного завода, серийно выпускавшийся с 1996 года. Этот мотор является развитием семейства УМЗ-417 и предназначен для установки на весь модельный ряд внедорожников и микроавтобусов УАЗ.
Двигатель имеет рядную четверку с нижним расположением распредвала (OHV), штанговый привод клапанов и алюминиевый блок цилиндров с залитыми чугунными гильзами. От предшественников отличается увеличенным до 100 мм диаметром цилиндра, что обеспечивает отличную тягу на низких оборотах.
Существует две основные версии: ранняя под бензин АИ-76 (мощность 82-98 л.с.) и более поздняя под АИ-92 (мощность 84-103 л.с.). В первых партиях двигателей встречались проблемы с пористостью литья блока, из-за чего охлаждающая жидкость могла попадать в масло, но позднее этот дефект устранили пропиткой блоков специальным составом.
Характеристики (модификации):
Применяемость:
Автомобили семейства УАЗ:
Комплектация (базовая):
Генератор, стартер, катушки зажигания, водяной насос (помпа), сцепление в сборе (рычажное или диафрагменное), карбюратор К-151, датчики, трамблер.
Описание:
УМЗ-4218 — 4-цилиндровый бензиновый карбюраторный двигатель производства Ульяновского моторного завода, серийно выпускавшийся с 1996 года. Этот мотор является развитием семейства УМЗ-417 и предназначен для установки на весь модельный ряд внедорожников и микроавтобусов УАЗ.
Двигатель имеет рядную четверку с нижним расположением распредвала (OHV), штанговый привод клапанов и алюминиевый блок цилиндров с залитыми чугунными гильзами. От предшественников отличается увеличенным до 100 мм диаметром цилиндра, что обеспечивает отличную тягу на низких оборотах.
Существует две основные версии: ранняя под бензин АИ-76 (мощность 82-98 л.с.) и более поздняя под АИ-92 (мощность 84-103 л.с.). В первых партиях двигателей встречались проблемы с пористостью литья блока, из-за чего охлаждающая жидкость могла попадать в масло, но позднее этот дефект устранили пропиткой блоков специальным составом.
Характеристики (модификации):
- Тип: Бензиновый, карбюраторный (К-151)
- Количество цилиндров: 4, рядное расположение
- Порядок работы цилиндров: 1-2-4-3
- Блок цилиндров: Алюминий с чугунными гильзами
- Рабочий объём: 2.89 литра (2890 см³)
- Диаметр цилиндра: 100 мм
- Ход поршня: 92 мм
- Масса: 163-165 кг (в зависимости от комплектации)
Модификация | Топливо | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Особенности |
4218.00 | АИ-76 | 7.0 | 82-98 л.с. | 186 Н·м | Базовая версия |
4218.01 | АИ-76 | 7.0 | 98 л.с. | — | Со шкивом под ГУР |
4218.05 | АИ-92 | 8.2 | 84-103 л.с. | 189 Н·м | Под диафрагменное сцепление |
4218.10 | АИ-76 | 7.0 | 98 л.с. | 197 Н·м | Евро-1, базовая версия |
4218.10-10 | АИ-92 | 8.2 | 103 л.с. | 197-206 Н·м | Под 92-й бензин, рычажное сцепление |
4218.1000402-30 | АИ-92 | 8.2 | 89 л.с. | 197 Н·м | С диафрагменным сцеплением |
Автомобили семейства УАЗ:
- УАЗ-3741 («Буханка») — 1996-2007
- УАЗ-3151 («Козел») — 1997-2007
- УАЗ-31519 (Хантер) — 2003-2007
- УАЗ-3153 («Гусар») — 1996-2006
- УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3962, УАЗ-3909
- УАЗ-31601 (Симбир 1 поколение)
- Привод ГРМ — шестеренчатый. При обрыве клапаны не гнет.
- Гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка клапанов требуется каждые 15 000 км (зазоры: 0.30-0.40 мм на впуск и выпуск).
- Ресурс двигателя до капремонта — 250-300 тыс. км.
- Межсервисный интервал — 15 000 км, объем масла — 5.8 литра.
- «Двигатели-РФ» — ваш надёжный поставщик моторов с гарантией и доставкой по РФ.
