Двигатель УМЗ 274
274
280000
р.
Двигатель УМЗ А274 EvoTech 2.7 (инжектор, АИ-92) для ГАЗели (Новый, гарантия)
Комплектация (базовая):
Генератор, стартер, катушки зажигания, водяной насос (помпа), сцепление в сборе, топливная рампа с форсунками, датчики, электронный блок управления (ЭБУ), жгут проводов, термостат, теплообменник, кронштейны опор.
Описание:
УМЗ А274 EvoTech — 4-цилиндровый бензиновый инжекторный двигатель нового поколения, выпуск которого начался на Ульяновском моторном заводе весной 2014 года. Мотор разработан совместно с южнокорейской инжиниринговой компанией Tenergy и пришел на смену устаревшему УМЗ-4216.
При сохранении рядной четверки с нижним расположением распредвала (OHV) и штанговым приводом клапанов, конструкция была полностью переработана. Объем уменьшен с 2,9 до 2,7 литра, при этом крутящий момент вырос и сместился в зону более низких оборотов — пик в 220 Н·м достигается уже при 2350 об/мин, что обеспечивает отличную грузовую тягу с самых низов.
Важное преимущество — наличие гидрокомпенсаторов (поставщик — Eaton, США), что исключает необходимость ручной регулировки клапанов. Двигатель выпускается в двух вариантах блока цилиндров: алюминиевый (базовый) и чугунный (появился позже под давлением эксплуатационников).
Характеристики (мод. А274.1000402-30 под Евро-4):
Автомобили семейства ГАЗ:
Комплектация (базовая):
Генератор, стартер, катушки зажигания, водяной насос (помпа), сцепление в сборе, топливная рампа с форсунками, датчики, электронный блок управления (ЭБУ), жгут проводов, термостат, теплообменник, кронштейны опор.
Описание:
УМЗ А274 EvoTech — 4-цилиндровый бензиновый инжекторный двигатель нового поколения, выпуск которого начался на Ульяновском моторном заводе весной 2014 года. Мотор разработан совместно с южнокорейской инжиниринговой компанией Tenergy и пришел на смену устаревшему УМЗ-4216.
При сохранении рядной четверки с нижним расположением распредвала (OHV) и штанговым приводом клапанов, конструкция была полностью переработана. Объем уменьшен с 2,9 до 2,7 литра, при этом крутящий момент вырос и сместился в зону более низких оборотов — пик в 220 Н·м достигается уже при 2350 об/мин, что обеспечивает отличную грузовую тягу с самых низов.
Важное преимущество — наличие гидрокомпенсаторов (поставщик — Eaton, США), что исключает необходимость ручной регулировки клапанов. Двигатель выпускается в двух вариантах блока цилиндров: алюминиевый (базовый) и чугунный (появился позже под давлением эксплуатационников).
Характеристики (мод. А274.1000402-30 под Евро-4):
- Тип: Бензиновый, распределенный впрыск
- Количество цилиндров: 4, рядное расположение
- Порядок работы цилиндров: 1-2-4-3
- Блок цилиндров: Алюминий с чугунными гильзами / Чугун
- Рабочий объём: 2.69 литра (2690 см³)
- Диаметр цилиндра: 96.5 мм
- Ход поршня: 92 мм
- Степень сжатия: 10
- Номинальная мощность: 106.8 — 107 л.с. (78.5 кВт) при 4000 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 220 — 221 Н·м (22.5 кгс·м) при 2350 об/мин
- Топливо: АИ-92-К5, АИ-95-К5 (неэтилированный)
- Экологический стандарт: Евро-4 (существуют версии под Евро-5)
- Масса: 167 — 191 кг (в зависимости от комплектации и типа блока)
- Объем масла в двигателе: 5.2 литра, при замене — 4.5 литра
- Расход топлива (смешанный цикл): 9.0 — 12.2 л/100 км
Автомобили семейства ГАЗ:
- ГАЗель Бизнес (3221, 3302) — 2017 — н.в.
- ГАЗель NEXT (А21, бортовой, автобус, фургон) — 2014 — н.в.
- Соболь (2310) — 2017 — н.в.
- САЗ (3512) — 2017 — н.в.
- ГАЗ 2784 (шасси)
- Привод ГРМ — шестеренчатый, заявленный ресурс не ограничен, на практике — 300-400 тыс. км. При обрыве клапаны не гнет.
- Гидрокомпенсаторы в наличии (Eaton), регулировка клапанов не требуется.
- Поставщики комплектующих: поршневая группа, свечи, шланги — LG (Корея), датчики ЭСУД — Bosch (Германия), гидрокомпенсаторы — Eaton (США).
- Ресурс двигателя до капремонта — заявлен 400 тыс. км.
- Межсервисный интервал — 20 000 км.
- «Двигатели-РФ» — ваш надёжный поставщик моторов с гарантией и доставкой по РФ
